Dois carros que começam a ser comercializados no país esse mês, atraem a atenção dos brasileiros por seu estilo inconfundível, o tamanho. Para não perder o costume, no meu caso, chama a atenção o fato desses dois veículos serem vendidos com um preço exageradamente alto. Em época de crise mundial, estão achando que o Brasil não pisou no freio. Pelo contrário, parecem convencidos que estamos doidos para pisar no acelerador dos seus carros.
Tem gente pra tudo nesse país.
O primeiro deles é o (tudo no diminutivo) smart fortwo. Como o nome diz, pequeno para dois. Com apenas 2,69 metros de comprimento, 1,56 m de largura e 1,54 m de altura, o carro entra facilmente em uma vaga como se fosse uma motocicleta. Olha que praticidade, nem seria necessário passar pelo fantasma da baliza na hora de tirar a habilitação. A mulherada deve adorar.
Por ser pequeno, o smart é leve e isso faz com que o consumo de combustível seja baixo, 15,6 km na cidade e até 24,4 km na estrada com um litro de gasolina. Compensa mais na estrada. Itens como câmbio automático de cinco velocidades, airbags, freios com ABS e controle eletrônico de estabilidade, além de rádio/CD player com MP3, ar-condicionado digital, vidros e travas elétricas (para ambos os modelos) são de série. Por tudo isso, o cliente pagará a bagatela de R$ 57,9 mil (cupê) e R$ 64,9 mil (conversível).
Não obrigado, prefiro comprar um Gol e equipá-lo com tudo o que tenho direito, pagar o imposto, o emplacamento, o seguro, e ainda acho que vai me sobrar um troco. E depois vou economizar na manutenção. Sem falar que posso levar o cachorrinho pra passear. Quer saber, só compraria se fosse dono de uma empresa onde os funcionários viajam muito. Pela economia de combustível na estrada, pela limitação do seu motor, que com 84 cavalos alcança no máximo 145 km/h, e principalmente pela atração de olhares curiosos. Adesivo nele!
Olha o exagero da Mercedes-Benz, na europa o carro é vendido por um preço de carro popular, para a classe popular, metade do valor que estão cobrando por aqui. Espero que o erro do “Classe A” não se repita. Interessados temos, mas sinceramente, só para quem ‘têm’. Com muitos acentos. Vendido por enquanto apenas na concessionária Center Jardins em São Paulo.
Outro que desembarca vindo da Europa é o inglês Mini Cooper, protagonista do filme “Uma saída de Mestre”. Esse sim, importado. Vai imaginando o preço.
Cultuado no mundo, o Mini é considerado um estilo de vida. O design do veículo, tanto externo como interno, é o seu grande chamariz. Sem contar que apesar do tamanho, o carro é bastante veloz, podendo acelerar, em sua versão mais potente, de 0 a 100 em pouco mais de 7 segundos. Participa de ralis. Celebridades como a rainha da inglaterra, tem um Mini na garagem. O Mr. Bean tem um amarelinho. Se não me engano, algum morador de Maringá tem um bólido desses. Agora outros brasileiros poderão tê-lo. Somente para quem pode! Ou sofre da ‘sindrome da aquisição de equipamentos’, como afirma o Arthur Soares no blog Update or Die do Mini!!!!
O Mini Cooper, câmbio manual, custará cerca de R$ 92,5 mil, o automático R$ 98,5 mil (5 mil só pelo câmbio!!!); o Mini Cooper S, com 55cv a mais que o básico, sairá por R$ 119,5 mil; e o Mini Cooper S Clubman, veículo top de linha e mais comprido, terá valor de R$ 129,5 mil.
Será que na Argentina é mais barato? Será que tem no Paraguai? Eu sei que não é comercializado no Paraguai, eu quis saber outra coisa.
Vou colocar o Mini como meu objetivo de consumo! Não meu sonho! Meu objetivo! A longo prazo diga-se de passagem! Vendido inicialmente em duas concessionárias, a Caltabiano de São Paulo, e a Euro Import de Curitiba, a lista de espera, dizem que é grande. Li na Isto É dinheiro que os dois primeiros meses estavam garantidos. Se o intuito inicial é vender 600 unidade por ano, isso quer dizer que venderam 100 unidades. Certo. Mas e o restante, quem vai comprar?
Acho que a BMW está focando no nicho errado, assim como faz a Volkswagem com o New Beetle. Mas, quem sou eu.
Outro supercompacto que prometem para o Brasil, mas somente no segundo semestre, é o Fiat 500 (Cinquecento). Considerado em 2008 ‘o carro do ano na europa’, e vencedor do título ’2009 World Design Car of the Year’ no Salão de Nova York que começou na sexta-feira (10), a estimativa de preço gira em torno de R$ 50 mil. Daí pra mais. É só uma estimativa chutando baixo. Acho que a Fiat está só esperando pra ver até onde vai a concorrência, para determinar o público alvo. O mundo é dos espertos.
E tem gente esperando que o Tata Nano venha com um preço camarada. Hah!
Por falar em compacto:
Vou confessar algo somente para os leitores desse humilde blog, eu tenho dificuldade para trabalhar com moedas. Quando digo moeda falo da peça metálica. Me atrapalho todo no momento de contar as redondinhas na hora de pagar algo, e demoro um certo tempinho pra conferir o troco quando me vem em miudos. Durante muito tempo morei no Japão e aprendi a fazer pagamentos com moeda local. Diferente do Brasil, lá temos moedas de 1, 5, 10, 50, 100 e 500. Depois disso vem a cédula de 1.000. Dessa forma, a conta para pagamento e troco é muito mais simples de ser compreendida e calculada.
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